Papa Pos: 250cc

Copot Fairing Honda CBR250RR, Memang Tampan Luar Dalam

Copot Fairing Honda CBR250RR yang dilakukan oleh Majalah Jepang Young Machine, menunjukkan urat-utat saraf alias kabel dan komponen sang sport 250 cc idola baru Honda ini memang terlihat tampan luar dalam.. di dalam tertata, terstruktur dengan sangat rapi dan ciamik.. keren abis.

Copot Fairing Honda CBR250RR

Coba masdab lihat foto diatas, Honda CBR250RR warna merah di copot fairingnya dan terlihat semua isi didalamnya.. ternyata peletakan komponen yang dilakukan Honda sangat briliant.. keren, Papappos agumi memang tidak hanya tampan di luar saja tapi didalam juga tampan.. tampan luar dalam wis!

Honda meletakkan Air Ram Intake disisi kanan kiri motor, rongga udara tambahan aliran udara ke filter untuk pembakaran yang lebih baik..

Air Ram Honda CBR250RR

Dalam foto diatas, Air Ram juga bisa berfungsi untuk menambahkan penyaga (dudukan baut) untuk fairing, jadi multi-fungsi nih.. dan fairing tentunya bisa lebih kuat.. wah keren ya. Di bagian kanan Honda meletakkan Kotak pendingin oli.

Posisi ECU Honda CBR250RR

Posisi ECU, Otak dari Honda CBR250RR diletakkan di bagian atas tanki. Wah.. tampan juga dilihat dalamanya dab. Pemandangan yang ajib sekali, rapi dan balance antara kanan kiri.. soalnya kalau enggak jadi bukan Total Control donk.. berat sebelah nanti jadinya. hehe..

Honda CBR250RR Warna Merah Racing

Itu adalah tampilan luar.. kalau melihat dalamnya seperti itu tadi, Honda CBR250RR memang tampan luar dalam menurut Papappos. Menurutmu gimana dab?

Konsumsi BBM Honda CBR250RR dan Akselerasi

Konsumsi Bahan Bakar Minyak (BBM) Honda CBR250RR dan Akselerasi yang di tes oleh Tabloid Otomotif menunjukkan angka yang lumayan irit untuk kelas 250 cc, nah selain itu Otomotif juga memberikan Data Akselerasi untuk meraih kecepatan tertentu serta Kecepatan tertinggi yang mampu diraihnya, disini Papapos akan menampilkan datanya.. mari simak

Honda CBR250RR

Honda CBR250RR memikiki spesifikasi mesin 249,7 cc, DOHC, 2-silinder, 8-valve, Bore (62) x Stroke (41,4) berpendingin Cairan, kompresi mesin 11,5 : 1, tenaga maksimal yang mampu dikeluarkan diklaim sebesar 28,5 kW pada 12.500 rpm dan Torsi sebesar 23,3 Nm pada 11.000 rpm. Dengan tenaga 38,2 tenaga kuda, berapa konsumsi BBM Honda CBR250RR ini?

Konsumsi BBM Honda CBR250RR

Menurut data hasil tes yang dilakukan oleh Otomotif, Honda CBR250RR mampu mencatatkan angka 24 Kmpl (Kilometer per liter), lebih irit dibandingkan hasil tes untuk Yamaha R25 (22,7 Kmpl) dan Kawasaki Ninja 250 FI (21 Kmpl), begitu juga dengan akselerasi untuk mencapai waktu tertentu, berikut datanya:

Akselerasi Honda CBR250R

Akselerasi	Waktu (detik)
0-60 Km/j	2,8
0-80 Km/j	4,2
0-100 Km/j	6,2
0-100 m	6,1
0-201 m	9,3
0-402 m	14,7

Top Speed Honda CBR250RR

Pengukur	Speed
Racelogic	167,4 Km/j
On Speedometer	179 Km/j

Berikut adalah data asli yang juga dibandingkan dengan dua kompetitornya, Yamaha R25 dan Kawasaki Ninja 250 FI.

Konsumsi BBM Honda CBR250RR, R25 dan Ninja 250

Data Performa CBR250RR, R25 dan Ninja 250

Itulah dia Konsumsi BBM Honda CBR250RR beserta dengan Akselerasi dan Top Speed menurut hasil ukur Tabloid Otomotif.

Tim Balap Jepang Adu CBR250RR, Yamaha R25 dan Ninja 250 di Sentul

Beberapa waktu lalu pada tanggal 29 November di Sirkuit Sentul, Tim balap asal Jepang, Trickstar mencoba untuk mengadu tiga motorsport 250cc Jepang yang ada di Indonesia yakni Honda CBR250RR, Yamaha R25 dan Kawasaki Ninja 250 untuk di tes.

Adu CBR250RR, R25 dan Ninja 250

Adu Honda CBR250RR vs Ninja 250 FI

Sekedar info masdab, Trickstar adalah penjual sparepart motor bertema racing (digunakan untuk balapan) sekaligus tim balap yang sudah ikut kompetisi seperti Asia Production 250 AP250 Asia Road Racing Championship (ARRC) menggunakan sepeda motor Kawasaki Ninja 250 FI. Kalau pantengin ARRC pasti tahu, Trickstar punya dua pembalap andalan yakni Takehiro Yamamoto dan Ryuki Tsuruta, keduanya ikut dalam pengetesan di Sentul kemarin.

Tim Balap Jepang adu CBR250RR, Yamaha R25 dan Ninja 250

Yamamoto dan Tsuruta tes Honda CBR250RR

Tujuan mereka mengadu CBR250RR, R25 dan Ninja 250 belum diketahui.. bisa saja mereka hanya ingin mengukur seberapa hebat Honda CBR250RR yang menjadi kompetitor baru mereka karena tahun depan motor ini bakalan diikutikan ARRC di kelas AP250 cc, atau bisa saja mereka mau pindah haluan menggunakan Honda CBR250RR jika ternyata performanya bagus.. IMO., dan alhasil memang bagus.

Honda CBR250RR di tes Sentul

Menurut Yamamoto, pembalap unggulan Trick Star mengakui bahwa Honda CBR250RR memiliki kenyamanan untuk cornering dan punya speed yang lebih baik.

"Tidak diduga ternyata Honda CBR250RR ini nyaman diajak untuk merebah di Sentul, Speed standarnya oke dibanding motor 250cc di kelasnya, dan intinya tidak sabar kalau dijadikan buat balap," ujar Tekero dikutip dari Motorplus, sedikit Papapos modifikasi tulisanya tanpa mengurahi arti tiap kata.

Honda CBR250RR dipakai merebah

Honda CBR250RR Long Straight Speed

Honda CBR250RR Cornering

Honda CBR250RR test by TrickStar

Siapa pemenangnya? tidak ada data untuk itu masdab.. tapi yang pasti merka mungkin hanya sekedar tes saja sambil membandingkan dengan Ninja 250 FI ataupun Yamaha R25. Berikut tadi adalah deretan Foto dan Video yang Papapos ambil dari akun jejaring sosial Trickstar.

Empat Pilihan Warna Kawasaki Versys-X 250. Lihat di Sini Sobat.

Pilihan Warna Kawasaki Versys-X 250 ada 4 dibagi menjadi dua varian yakni Standar dengan rem non-ABS dan Tourer yang memiliki fitur lengkap dengan peralatan Touring dan rem ABS, Warna Versys X-250 ada Abu-abu, Hijau dan Orange.

Versys 250 versi Standar lebih cocok untuk digunakan harian biasa di perkotaan, sementara versi Tourer untuk Touring jarak jauh dengan equipment yang lengkap. Untuk Otivers yang ingin melihat beberapa warna Versys 250 silahkan lihat dibawah ini.

Pilihan Warna Kawasaki Versys-X 250

Versys 250 versi Standar

Untuk versi Standar tidak dilengkapi dengan rem ABS dan aksesoris Touring.

Kawasaki Versys-X 250 warna Hijau

Pilihan warna Kawasaki Versys-X 250 standar warna Hijau

Versys-X 250 Standar Hijau

Kawasaki Versys-X 250 warna Abu-abu

Pilihan warna Kawasaki Versys-X 250 standar warna Abu-abu

Versys-X 250 Standar Abu-abu

Versys 250 versi Tourer

Versys-X 250 versi Tourer dilengkapi rem ABS, dan aksesoris untuk Touring dua buah Fog Lamp, Pelindung mesin dan tangan, Side Box, Power Outlet dan Standar Tengah.

Kawasaki Versys-X 250 warna Hijau

Pilihan warna Kawasaki Versys-X 250 tourer warna Hijau

Versys-X 250 Tourer Hijau

Kawasaki Versys-X 250 warna Orange

Pilihan warna Kawasaki Versys-X 250 tourer warna Oren

Versys-X 250 Tourer Orange

Itulah dia 4 Piliha Warna Kawasaki Versys-X 250, untuk versi Standar dijual Rp 61,9 juta sementara untuk Tourer dibandrol dengan harga Rp 72,2 juta OTR Jakarta.

Kawasaki Versys-X 250 Resmi Merilis dengan Dua Versi

Seperti yang sudah Papappos infokan bahwa pada tanggal 30 November 2016 Kawasaki akan rilis motor baru dan benar adanya Versys-X 250 resmi di luncurkan hari ini. KMI memberikan dua varian atau versi untuk motor Adventure 250 cc ini yakni versi standar dan tourer, pantesan kemarin ada dua kode di Kemenperin LE250B dan LE250C.

Kawasaki Versys-X 250 Standar

Untuk versi Standar adalah yang tidak dilengkapi pengereman anti ngunci, Anti-Lock Braking System (ABS) dan tidak pula dilengkapi dengan peralatan tempur untuk touring. Sementara untuk yang versi Tourer adalah yang dilengkapi full fitur perlengkapan touring seperti diantaranya;

Rem ABS dari Bosch.

Fog Lamp, dua buah di kanan dan kiri untuk membantu penerangan yang lebih terang saat Touring malam hari.

Engine Guard (cover engine) untuk melindungi mesin. Center Stand (standar dua atau standar tengah).
Hand Guard, pelindung tangan.
Panniers untuk bagasi penyimpanan (2 Side Box dan Box).
Power Outlet dengan spesifikasi DC Socket berdaya 12 Volt.

Versys-X250 dengan Fog Lamp

Handguard Versys-X 250 Tourer

Simak lengkapnya di Galeri Foto Kawasaki Versys-X 250.

Kawasaki Versys-X 250 Standar (pilihan warna Hijau dan Abu-abu) dibandrol dengan harga 61,9 juta sementara untuk Versys-X 250 Tourer (warna Hijau dan Oren) dijual lebih mahal dengan harga Rp 72,2 juta On The Road Jakarta.

Spesifikasi mesin menggunakan basis-engine dari Kawasaki Ninja 250 Fi atau Z250, 249 cc, paraller-twin, 8-valve, DOHC, Berpendingin Cairan. Power maksimal yang bisa dihasilkan adalah 25 kW (33,5 HP) dan Torsi maksimal 27,1 Nm. Penggunaan Slipper Clutch untuk perpindahan gigi dengan mulus serta Dual Throttle Valve untuk pembakaran lebih efisien. Penerangan masih pakai Bohlam, Speedometer perpaduan Digital dan Analog (RPM mesin), ukuran ban depan 19 inch sementara di belakang 17 inch.

Kawasaki Versys-X 250 abu-abu

Kawasaki Versys-X 250 berhasil meluncur dengan sempurna sebagai Pionir motor Adventure atau Touring berkapasitas 250 cc, kata Petinggi Kawasaki Indonesia alasan mereka menghadirkan motor ini karena kebanyakan orang sudah jenuh dengan motor Fairing dan Naked, ditambah lagi sekarang sedang populer soal Touring. Sementara untuk hadir dua versi sendiri bertujuan untuk menjadikan motor ini sebagai pilihan.. versi Standar untuk Perkotaan dan versi Touring untuk Menjelajahi jalanan.

Galeri Foto Studio Kawasaki Versys-X 250

Galeri Foto Kawasaki Versys-X 250, motor Adventure dengan kubikasi mesin paling kecil dari geng ijo yang memiliki kesamaan design dengan kakaknya yang pakai mesin 300 cc, Versys-X 300 untuk pasar non-Indonesia. Motor ini menggunakan mesin Ninja 250 FI , 296 cc, Twin-cylinder, DOHC dengan power sekitar 31,5 Tenaga Kuda.

Untuk masdab yang ingin melihat lebih jelas dan detail tentang Versys-X 250 silahkan simak Foto Studio yang Papappos dapatkan dari website resmi Kawasaki.