Papa Pos

Pada kebiasaanya setiap motor yang diciptakan belakangan atau di bilangnya motor baru itu memiliki performa yang lebih baik dari versi sebelumnya yang dimiliki kompetitor, seperti yang terjadi disaat Kawasaki mengeluarkan Ninja 250 FI dengan mesin Twin Cylinder, kemudian Yamaha R25 membalas dengan output yang lebih tinggi dan terakhir Honda CBR250RR datang ikut memboyong mesin dua silinder dengan output yang lebih tinggi lagi.

Nah, disini Papappos akan memberikan komparasi data output power mesin pada motor sport 250 cc di Indonesia, khususnya untuk brand Jepang seperti yang sudah disebutkan diatas. Kita juga akan menambahkan power to weight ratio (pwr) ketiga motorsport tersebut.

Ninja 250 FI, R25 dan CBR250RR

Karena kita tahu masdab, selain power, bobot adalah salah satu hal yang mempengaruhi motor cepat/kencang atau tidaknya.. jelas donk, semakin berat maka akan semakin besar beban power yang ditimpa untuk bergerak sehingga mempengaruhi kecepatan. Maka sekalian kita compare saja rasio power ke beratnya.

Kawasaki Ninja 250 FI mampu mengeluarkan power maksimal sebesar 23,5 kW pada 11.000 rpm dengan Torsi maksimum 21,0 pada 10.000 rpm, sementara Yamaha R25 mampu mengeluarkan output power sebesar 26,5 kW pada 12.000 rpm serta Torsi maksimum sebesar 22,6 Nm pada 10.000 rpm, sedangkan Honda CBR250RR mampu mengeluarkan power sebesar 27,1 Kw pada 12.000 rpm dan Torsi maksimal sebesar 10.500 rpm. Kalau dari beratnya, Ninja 250 FI memiliki bobot paling berat 172 Kg, R25 166 kg serta CBR250RR paling ringan 165 kg (versi Standar/non-ABS).

Perlu diketahui bahwa data diatas adalah klaim dari masing-masing pabrikan dan kalau dibaca dari data tadi Honda CBR250RR memang lebih berpeluang untuk menjadi yang tercepat daripada Yamaha R25 dan Ninja, secara dari power paling tinggi dan berat paling ringan. Nah, tapi untuk lebih detail mungkin kita akan pakai tabel komparasi saja mungkin ya..

Tabel Komparasi Output Power mesin Ninja 250, YZF-R25 dan CBR250RR

	Berat	Power	PWR
Ninja 250 FI	172 Kg	23,5 kW	0.1366 kW/Kg
Yamaha R25	166 Kg	26,5 kW	0.1596 kW/Kg
Honda CBR250RR	165 Kg	27,1 kW	0.1642 kW/Kg

Galeri Foto Detail Yamaha Aerox 155 yang dinamai GDR untuk pengembangan dan punya nama NVX 155 untuk pasar Vietnam dan Malaysia dan Aerox untuk pasar Indonesia dan Thailand, kalau masalah tampilan menurut Papappos ini adalah matic versi kasar 'ekstrim' atau versi Racing dari NMax..

Pada hari Sabtu (29/10/2016) di Sirkuit Sepang berbarengan dengan gelaran MotoGP Malaysia motor ini diperkenalkan secara global pakai nama pengembangan GDR, karena motor ini bertampilan racing maka Valentino Rossi juga tidak kelewatan ikut perkenalkan motor dengan mesin 155 cc plus VVA ini..

Galeri Foto Yamaha Aerox 155

Berikut adalah beberapa deretan Foto detail yang Papappos ambil dari Situs Otomotif besar Malaysia, Paultan.

Nih masdab... mari dilihat dari samping.. Racy Look banget!

Tampilan Racy Look

View dari samping depan, terlihat headlamp dual keen eyes dan ban gambotnya itu lho..

Technical Spesification

Yamaha Aerox 155 / NVX diperkenalkan

Yamaha Aerox diperkenalkan juga oleh Valentino Rossi, jika Aerox 125 kemarin di Bali, kali ini untuk yang 155 cukup di Malaysia saja..

Diperkenalkan juga oleh Valentino Rossi

Terlihat kekar dengan ban depan lebar 110 ring 14. Disitu ada tanda tangan Rossi juga.

Tampilan gagah dari depan dengan ban 110

Dari belakang, burtitan agak mirip Tricity 155, Spakbornya sporty abis.. ban belakang juga super gambot lebar 140 ring 14.

Buritan belakang dan spakbor sporty

Design jok untuk area boncenger dibuat lebih tinggi, tidak dipisah namun ditambahi busa supaya engga melorot. Shockbrakernya dual shock seperti halnya NMax, semoga saja kasus sock keras tidak terulang lagi pada Aerox 155.

Design jok menarik

Pengereman belakang masih menggunakan Dram Brake (Tromol), untuk rem depan ada dua varian yakni dengan ABS (Anti-Lock Braking System) dan non-ABS.

Didukung ban gambot ukuran 140 ring 14 dibelakang

Bagasi super longgar berkapasitas 25 liter, kalau di dalam teaser bisa buat nyimpen helm dan kamera DSLR masdab.

Bagasi Luas Helm-in

Tail Lamp/Stoplamp sudah LED, untuk sein dibuat terpisah seperti naked Yamaha Vixion tapi lampu masih Bohlam.

Tail Lamp LED

Speedometer Full LCD Digital, nah pada stang (panel sebelah kanan) ada switch untuk akif/nonaktifkan fitur Stop Start System (SSS).

Speedometer

Ini tampilan LCD Digitalnya, sepertinya cukup lengkap informasi yang ditampilkan.. panel: speedometer, jam, fuelmeter, RPM. yang pakai lampu: indikator ECM, dan yang sebelah kanan kiri itu sepertinya indikator sein, serta masih ada beberapa yang lainnya..

Panel Speedometer

Ada kotak bagasi kecil masdab, itu fasilitas charging mungkin ya.. yang jelas bisa dimasukin Handphone/phablet nih.

Kotak Bagasi kecil

Ini remot yang fungsinya sebagai Immobilizer, serta sebuah kunci dan cadanganya..

Remote Immobilizer

Coba mulai perhatikan detail bagian depan..

View dari Smping depan

Lampu sein depan juga masih bohlam, posisinya ada pada bagian sayap.

Lampu sein masih bohlam

Nah kalau ini Lampu hazard atau hanya buat indikator alarm anwer back ya? kayaknya cuma untuk alarm..

Lampu anwser back (sepertinya)

Detail dari depan..

View dari depan

Twin Eye headlamp..

Twin Eye Headlamp

Mungkin itu dia beberapa Foto detail tentang Yamaha Aerox 155, semua gambar diambil dari Paultan. thx

Juara MotoGP 2016 sudah dimenangi oleh Marc Marquez di Jepang lalu, selisih poin cukup jauh karena The Baby Aliens lebih konsisten dibandingkan Rossi ataupun Lorenzo, saat ini gelar yang masih tanda tanya adalah runner-up dimana dua pembalap di klasemen dua dan tiga berpeluang untuk menjadi runner-up.. nah kali ini Papappos akan mengajak Otivers semua untuk kalkulasi peluang duo pembalap Yamaha ini untuk menjadi second winner..

Runner-up MotoGP 2016, Rossi atau Lorenzo?

Balapan masih menyisakan dua seri yakni Sepang Malaysia pada hari ini, Minggu (30/10/2016) dan Valencia 13 November nanti..

Kalkulasinya ada di bawah ini masdab..

Kalkulasi Peluang Rossi dan Lorenzo runner-up MotoGP 2016

Dari gambar diatas sebenarnya kita sudah bisa mencari tahu syarat seperti apa yang terjadi untuk Rossi atau Lorenzo bisa menjadi runner-up, namun lebih jelasnya akan Papappos rangkum dibawah

Syarat Rossi runner-up MotoGP 2016

• Hanya butuh finish di posisi ke-3 dan minimal ke-4 di Malaysia atau Valencia, meskipun Lorenzo di posisi terbaik (juara) di dua seri tersebut. (gap poin: 3)
• Lorenzo DNF/tidak dapat poin di salah satu seri saja, Rossi hanya butuh 1 poin tambahan. atau hanya butuh finish di posisi 15 di salah satu seri saja.
• Selalu finish di belakang Lorenzo 1,2 atau bahkan 3 tingkat.

Syarat Lorenzo runner-up MotoGP 2016

• Lorenzo perlu cleansheet (selalu juara), sementara Rossi DNF/tidak dapat poin di salah satu seri. (gap poin maksimal: 19)

Itulah dia Syaratnya masdab.. Dengan selisih 24 poin, Peluang Valentino Rossi untuk menjadi runner-up lebih besar daripada Jorge Lorenzo, syarat mutlak yang harus dipenuhi Jorge adalah selalu juara di sisa-sisa balapan.

Kawasaki Ninja sebagai brand motorsport atau model fairing meraih penghargaan sebagai The Most Valuable Brand in Indonesia untuk kategori Sport Motorcycle yang diberikan oleh Majalah SWA berdasarkan riset dari lembaga spesialis market Indonesia, MARS.

Penyerahan penghargaan The Most Valuable Brand

Mantap, brand Image Kawasaki memang begitu kuat masdab, jadi tak heran kalau Ninja menjadi pemenang untuk ini.. dikutip dari situs resmi, Ninja mengalahkan brand lain seperti Vixion, Mega Pro, CBR dan Byson.

Deputy Head Sales & Promotion PT Kawasa Motor Indonesia, Michael Candra Tanadhi mengatakan jika hasil ini didapat berkat fokus Kawasaki dalam pelayanan motor sport.

"Hal ini tidak lepas dari kosistensi strategi pemasaran Kawasaki yang fokus kepada premium image serta perah aktif dealer Kawasaki,"

Konsumen Loyal dan komunitas yang banyak juga menjadi alasan kuatnya brand Ninja

"Konsumen yang loyal dan anggota komunitas Kawasaki merupakan pihak-pihak yang berpengaruh besar dalam peralihan prestasi ini,"

Kawasaki Ninja 250, brand image begitu kuat

Sayang di tahun ini Ninja kehilangan satu armada yang turut berkontribusi membuat brand Ninja semakin kuat yakni Ninja 150 Karburator yang terpaksa harus di stop produksi lantaran tak lolos Standarisasi Euro3.

Namun saat ini, Ninja 250 FI masih menjadi raja sport 250 cc untuk urusan pasar atau penjualan mengalahkan Yamaha R25 yang lahir belakangan dengan performa yang lebih tinggi, sekarang Honda melalui CBR250RR juga hadir sebagai kompetitor baru Ninja dengan performa lebih tinggi lagi. Nah, pertanyaanya Apakah brand Image Ninja masih bisa bertahan mengalahkan keunggulan performa yang dimiliki kompetor? kita tunggu jawabanya esok.. Congrats Kawasaki!

Posisi Start atau Starting Grid MotoGP Malaysia 2016 di Sirkuit Sepang menjadikan pembalap Ducati Team, Andrea Dovizioso menjadi yang tercepat, raih Pole Position kondisi trek basah!

Andrea Dovizioso akan memimpin balapan di Sepang diikuti duo Yamaha, Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo sempat yang kesulitan di latihan bebas.

Andrea Dovizioso Pole Position di MotoGP Sepang Malaysia 2016

Cal Crutchlow sempat crash di Latihan bebas menjadi yang tercepat kelima, sementara Marc harus start dari posisi 4 meskipun dalam Free Practice 1 menjadi yang tercepat, Iannone come back dari cidera langsung di pos 6.

Starting Grid MotoGP Sepang Malaysia 2016

Duo Suzuki akan start dari row 3 bersama Alvaro Bautista, di row 4 ada Loriz Baz, Pol Espargaro dan Hector Barbera.

Starting Grid 7-12 MotoGP Sepang Malaysia 2016

Jack Miller sempat menjadi yang tercepat di FP3 akan start di row-5 posisi 14, sementara Tito Rabat masih setia start terbelakang.

Starting Grid 13-21 MotoGP Sepang Malaysia 2016

Posisi Start MotoGP Sepang Malaysia 2016

Berikut adalah Starting Grid menurut list:

1. Andrea DOVIZIOSO
2. Valentino ROSSI
3. Jorge LORENZO
4. Marc MARQUEZ
5. Cal CRUTCHLOW
6. Andrea IANNONE
7. Aleix ESPARGARO
8. Maverick VIÑALES
9. Alvaro BAUTISTA
10. Loris BAZ
11. Pol ESPARGARO
12. Hector BARBERA
13. Bradley SMITH
14.  Danilo PETRUCCI
15. Stefan BRADL
16. Hiroshi AOYAMA
17. Scott REDDING
18. Eugene LAVERTY
19. Yonny HERNANDEZ
20. Tito RABAT

Itulah dia Posisi Start MotoGP Sepang 2016, Race akan berlangsung pada Minggu (29/10/2016) pukul 14:00 WIB untuk kelas utama.

Nah, beberapa jam lalu dari artikel ini dimuat, Sabtu (29/10/2016), Yamaha Motor Vietnam sudah memberikan teaser ketiga "full teaser" dari Yamaha NVX atau Aerox 155 versi Indonesia.. isinya mengupas tuntas fiturnya, dan Full Fitur masdab.. kalau Papappos bilang ini lebih sempurna dari NMax..

Bagaimana tidak masdab.. headlamp dual keen eyes.. lampu depan belakang juga sudah full LED, instrumen panel (dashboard) LCD Digital lebarnya 5,8 inchi. Fitur mati otomatis, kunci keyless serta Didukung dengan kaki-kaki yang lebih gambot.. belakang lebar 140 ring 14 dan depan lebar 110 ring 14.

Soal dapur pacu, memang motor ini memiliki basis mesin yang sama dengan Yamaha NMax.. 155cc, Berpendingin Cairan dengan Variable Valve Actuator (VVA) plus Bluecore.

Ini dia Videonya.


Cuplikan informasi dalam video:

• Smart Key, pakai kunci kontak KeyLess (Immobilizer)
• LCD Digital Instrument (Speedo) 5,8 inch
• Bagasi berkapasitas 25 liter
• Twin Eye (dual keen head lamp) LED
• Tail dan Brake lamp LED
• Engine Bluecore, 155cc with VVA, Berpendingin cairan
• Fitur mati otomatis, Stop Start System (SSS)
• Ban gambot depan 110 belakang 140 ring 14.
• Pengereman ABS

Yang Papappos kasih huruf tebal adalah fiturnya yang lebih baik, lebih besar atau tidak ada dalam skutik Yamaha NMax.

Kalau di Indonesia motor ini kemungkinan spesifikasinya sama, disana (Vietnam) Yamaha juga punya N-max yang fiturnya sama dengan NMax versi Indonesia, mungkin yang berbeda hanyalah soal penamaan merk (opini dan prediksi) karena Nouvo 125 = Aerox 125, NVX (NouvoX) 155 = Aerox 155, lah wong sana Yamaha Xabre aja dinamain FXZ masdab..

Informasi yang diulang - Yamaha Indonesia sudah mendaftarkan tipe motor ini ke Kemenperin dengan kode B65 dan B65-A untuk ABS, motor juga sudah di tes di jalan langsung bersama Fino SSS (artikel kemarin).

Yamaha Aerox 155

Jika November ini Yamaha Vietnam bakalan rilis ini motor (mungkin sekarang statusnya sudah rilis) di Indonesia diprediksi tidak akan lama-lama, menurut Papappos IMOS 2016 pada awal November bakalan jadi momen Yamaha meluncurkan motor ini.. kita tunggu saja benar atau tidaknya!

Suzuki GSX-R150 yang awalnya diprediksi bakalan mirip dengan sang adik yakni GSX-R125 untuk market Eropa baik itu tampilan maupun fitur, tetapi sepertinya hal itu tidak akan terjadi, tidak semua fitur dari GSX-R125 bakalan diapikasikan untuk Suzuki GSX-R150 seperti kunci kontak Keyless plus alarm Immobilizer.

Downgrade Fitur masdab, setelah brosur Suzuki GSX-R150 yang diunggah TMCBlog, disitu kunci kontak pakai kunci konvensional seperti milik All New Satria F150 tetapi mungkin diperbarui menjadi lebih advance, "New Shuttered Key System" sebut brosur tersebut.

"Shuttered key baru memudahkan membuka pelindung kunci dengan cara menekan kepala kunci pada lubang shuttered key," tulis dalam brosur.

Nah, jadi kuncinya hanya seperti ini..

Shuttered Key milik Suzuki Satria F150

Wah.. berarti engga pakai KeyLess seperti milik Suzuki GSX-R125 donk.. dimana kontaknya hanya seperti switch yang dikontrol dengan remote sebagai pengganti kunci, selain itu di GSX-R125 juga seperti ada Alarm (Answer Back).

Keyless milik Suzuki GSX-R150

Sepertinya.. IMO Suzuki GSX-R150 di-downgrade fiturnya ini memiliki tujuan untuk meminimalkan cost produksi supaya harga jual nantinya kompetitif masdab, seperti yang sudah pernah dikatakan internal Suzuki dalam post beberapa waktu lalu bahwa mereka berusaha untuk membuat harga motor sport barunya, GSX-R150 lebih murah daripada kompetitior, Yamaha R15 dan Honda CBR150R yang ada di kisaran Rp 30 - 33 jutaan.

Sebenarnya dari KeyLess kalau menurut Papappos, Suzuki GSX-R150 akan memiliki value lebih daripada R15 atau CBR150R, namun kalau fitur tersebut dipertahankan , mungkin harga juga tidak akan mencapai target, "supaya lebih murah".. nah, mungkin itu pertimbanganya.

Suzuki GSX-R150 tidak ada KeyLess engga papa deh.. fungsinya juga engga seberapa meskipun terkesan lebih modern dan menunjang mobilitas, yang penting.. IMO.. bagi Papappos adalah tampilanya yang keren dan performa yang tinggi.. itu kalau untuk motorsport, kalau matic sih ya mungkin bisa dipikir-pikir.. tapi Suzuki Easy Start (One Push Starter) ada kok disana fiturnya.

Skutik baru Yamaha yang bakalan pakai basis mesin NMax, 155 cc dengan VVA yakni Aerox 155, NVX, Force atau apalah (namanya belum fix) sekararang ketahuan sedang di tes di jalanan, seperti kebiasaan sebelumnya.. tapi uniknya disana bersamaan dengan sosok skutik Retro (Fino), Fino dengan tambahan fitur SSS (Stop Start System) nih.

Tes rider ini terlihat melintasi jalan raya yang lumayan ramai, entah siapa yang jepret foto ini sob.. yang jelas Papappos dapat dari sosial media yang diunggah admin Indomoto.

Yamaha Aerox 155 didepanya Fino SSS

Dilihat dari lampunya (tail lamp) sudah LED  masdab.. ukuran kaki-kaki besar, disinyalir ring 14 dengan lebar 140.. Lebih gambot dari NMax, Sementara didepanya nampak jelas ada Fino yang kalau dilihat body dari belakang masih tidak ada perbedaan dari Fino yang sekarang.. update fitur aja dab.

Yamaha Aerox 155 sendiri Tanda Kendaraanya sudah terdaftar di Kemenperin disinyalir kuat dengan kode B65 dan B65-A, nah untuk Fino SSS sepertinya yang BT2 masdab.. Soalnya ada tiga skutik 125 cc yang didaftarkan Yamaha untuk update fitur mati otomatis ini yakni Mio M3 SSS (BN1), SoulGT SSS (BU9) dan BT2 sendiri sepertinya Fino SSS.

Sepertinya bakalan diperkenalkan dalam waktu dekat masdab.. IMOS 2016 Yamaha disinyalir bakalan kenalkan fitur SSS dan kemungkinan Aerox 155 juga bakalan launching, tinggal beberapa hari lagi... Kita tunggu saja!

Masdab.. Sekarang sedang marak kampanye anti-pungli, maka Papappos juga semakin semangat untuk ikut-ikutan menyuarakan kampanye dari kepolisian itu sesuai dengan profesi dan kemampuan.. ya minimal sebagai Warga Negara yang baik dengan mengikuti prosedur yang berlaku sesuai undang-undang.

Memang pungli atau pungutan liar dianggap meresahkan beberapa polisi 'sehat' karena bisa merusak citra polisi sendiri dan mungkin juga meresahkan sebagian masyarakat, kalau salah satu oknum yang melakukan pungli mungkin mereka diuntungkan dari sisi materil, meskipun uang panas.

Ngomong soal Pungli, disini Papappos ingin menjelaskan tentang salah satu hal yang sering dijadikan polisi untuk melakukan pungli yakni penilangan di jalan, khususnya operasi tidak resmi atau oknum polisi yang sengaja mencari kesalahan-kesalahan kecil yang dilakukan masyarakat.

Perlu dicatat bahwa setiap Operasi yang dilakukan Polisi itu mesti harus mendapat surat perintah tugas yang dikeluarkan dari atasan Kepolisian Negara Republik Indonesia (bagi opersai yang dilakukan Polri) dan dari Pegawai Negeri Sipil di bidang Lalu Lintas dan Angkutan Umum (bagi penyidik Negeri Sipil) itu berdasarkan Pasal 15 ayat (1) dan (2) PP 80/2012, jadi eggak bisa seenaknya saja sembarangan melakukan razia.

Pungli Razia Ilegal

Jadi jelas sudah, kita berkewajiban untuk mengeluarkan Surat-surat disaat operasi, tetapi kita juga memiliki hak untuk meminta surat perintah tugas, tujuanya hanya satu, untuk mengetahui legalitas dan paling utama menghindari pungli masdab.

Sementara jikalau untuk oknum polisi yang sengaja mencari kesalahan di jalan raya, contohnya seperti yang admin alami yakni tetap melaju di lampu kuning, pada dasarnya lampu kuning itu isyarat agar "Hati-hati" dan umumnya memang lebih baik memperlambat laju kendaraan dan berhenti, namun jikalau dalam posisi aman dan meyakinkan sebenarnya sah-sah saja untuk berjalan sebelum lampu merah menyala.

Namun disinilah biasanya Polisi sering mencari kesalahan, beberapa polisi sudah siap-siap menanti di depan jalan sana untuk memberhentikan, memang mereka terkesan sengaja dan indikasinya jelas, bukan menertibkan melainkan ingin mengambil keuntungan.

Dalam konsisi seperti ini, jika kita di anggap bersalah dan memang keadaan lebih mendekati salah daripada benarnya seperti kasus diatas, maka akui saja kesalahan namun jangan ladeni polisi untuk meminta sumbangan, damai atau sejenisnya, minta saja Sidang.

Sebenarnya ada opsi lain selain sidang (menurut UU) bagi kita untuk membayar denda akibat kesalahan itu tadi yakni Sidang diwakilkan (oleh polisi) dengan membayar sejumlah uang ditempat dan melalui Tranfer Bank (ada prosedurnya dan lumayan ribet) untuk diberikan Slip Biru. Namun secara pribadi, jika indikasi polisi sudah mencari kesalahan maka membayar denda kepada polisi itu sedikit meragukan jika benar-benar uang denda memang benar-benar disalurkan.. maka untuk menghindari hal itu lebih baik sidang saja lah..

Sidang di Pengadilan itu tidak ribet loh, prosedurnya tidak berbelit-belit dan cinderung mudah.. risiko STNK atau surat-surat lain memang ditahan, namun kita sudah ada Slip Merah (Surat Tilang) yang bisa menggantikan sementara surat yang ditahan sebelum persidangan dimulai.

Surat Tilang Slip Merah (Bercara)

Untuk lebih jelas mengenai hal ini mungkin bisa mengunjungi Cara Mengikuti Sidang Tilang di Pengadilan Negeri, ternyata setelah dipahami prosedurnya sangatlah mudah dan justru lebih menguntungkan, yang paling penting kita secara tidak langsung menghindari Pungli.. karena lama kelamaan jika masih di ladeni, dampaknya akan semakin menjadi-jadi, kalau tidak ada yang meladeni "membayar polisi" , lama kelamaan kegiatan seperti ini akan mulai ditinggalkan oleh Polisi.

Mungkin itu saja ya.. disini Papappos hanya menyarankan dan mengajak Otivers untuk melawan Pungli. Kampanye Stop Pungli dari kepolisian bahkan sampai-sampai memberikan rewards loh, uang Rp 500 ribu untuk masyarakat yang bisa merekam aksi Pungli. Memang lebih baik mengeluarkan uang kepada orang yang menegakkan keadilan daripada mengeluarkan uang kepada polisi nakal.

Sport full fairing Suzuki sudah didaftarkan (tipe) ke Kemenperin beberapa waktu lalu, ini menandakan bahwa Suzuki memang telah siap merilis motor yang bakalan head-to-head dengan dua kompetitor beratnya yakni Yamaha YZF-R15 dan Honda CBR150R. Nah, bicara kompetitor, tentu tak lepas dari yang namanya persaingan harga.. menarik adalah mengenai range harga yang dipatok Suzuki dalam melepas motor ini ke konsumenya..

Setahu Papappos, harga untuk Yamaha R15 adalah dikisaran Rp 29 jutaan hingga Rp 30 jutaan, sementara untuk Honda CBR150R kisaran Rp 32 jutaan sampai Rp 33 jutaan, nah lalu berapa kira-kira Harga GSX-R150? Kita simak saja Bocoranya masdab..

Suzuki GSX-R125

Bocoran diberikan oleh manajemen Suzuki Indomobil melalui sang loyalis yang dekat dengan jajaran manajemen Suzuki, dia adalah Laskar Suzuki, beliau bertemu langsung dengan manajemen dan motornya langsung.. dapat bisikan kalau Suzuki mengusahakan harga Suzuki GSX-R150 dan versi nakednya, GSX-S150 di usahakan lebih murah dari kompetitor.

"Kami berusaha agar harga awal kita posisikan lebih rendah dari harga kompetitor," ujar orang manajemen kepada Laskar Suzuki.

Nah, maka kita semua bisa simpulkan sendiri nih masdab berapa Harga untuk Suzuki GSX-R150.. Sepertinya Suzuki berusaha memberikan value-for-money yang lebih baik dibandingkan dengan kompetitornya. Mungkin kalau kita simpulkan bahwa Harga Suzuki GSX-R150 dibawah Rp 29 jutaan kali ya (dibawah R15).. mungkin Rp 28, (dua delapan koma sekian) atau lebih murah lagi mungkin.. Mantap!

Suzuki GSX-R125

Kemudian secara fitur, kalau memang GSX-R150 sama dengan GSX-R125 maka ada beberapa fitur yang enggak ada pada kompetitor.. salah satunya adalah Kunci kontak Key Ignition System dimana kuncinya hanya seperti Switch dan Remote yang juga bisa mengontrol jarak jauh (alarm/answer back).

Harga Suzuki GSX-R150 dibawah Rp 29 jutaan? Menarik nih masdab, kita tinggal tunggu saja Informasi resmi nantinya, kemungkinan bakalan di perkenalkan di IMOS 2016 pada 1-3 November nanti di JCC.. Semoga bermanfaat!

Setelah menjadi Juara MotoGP 2016, Marc Marquez juga merayakan gelarnya di Indonesia, kebetulan sebelum juara Marquez juga sudah ada agenda untuk ke Indonesia memperkenalkan Honda CBR250RR pada 25 Oktober 2016 lalu di Sirkuit Sentul. Kedatanganya ke Indonesia lagi, dia puji fans di Indonesia yang sangat amazing katanya..

Marc Marquez disambut fans di Sentul

Sela-sela jadwal balapnya, diantara Grand Prix di Australia dan Malaysia akhirnya datang lagi ke Indonesia, tahun ini sudah dua kali Marquez untuk datang ke Indonesia, saat memperkenalkan Honda CBR150R dia juga datang bersama Dani Pedrosa sekalian untuk memperkenalkan Honda RC-213V model 2016. Doi berkata meskipun sudah sering mampir ke Indonesia, ia merasakan atmosfir fans tetap sama.

"Yeah, Kamu tahu, setelah meraih titel di Jepang saya datang ke Indonesia dan sangat luar biasa, sudah kurang lebih setahun ini kami disini tetapi selalu sama, fans yang sangat luar biasa dan mereka sangat mengikuti MotoGP dan ya, dan tahun ini lebih dari satu tahun dengan juara aku sangat bersemangat dan sangat sengat senang untuk berbagi momen dengan orang-orang disini," ujarnya, diterjemahkan secara bebas oleh Papappos.

Marc Marquez test Honda CBR250RR

Marquez di sentul, GiveMe5

Marquez bilang jika orang Indonesia sangat mengikuti sekali MotoGP, bisa dibilang enggak mau kelewatan.. fansnya juga selalu sama, ramai setiap dia mampir ke Sentul, dia juga mengaku sangat excited dengan gelar juara tahun ini dan senang rasanya bisa berbagi momen tersebut dengan orang Indonesia.

Jika kemarin Honda masih merahasiakan output power Honda CBR250RR, kini pada hari ini, Selasa (25/10/2016) berbarengan dengan acara meet and greet bersama juara MotoGP 2016, Marc Marquez yang juga memperkenalkan langsung, sekaligus bertepatan dengan hari dimana CBR250RR di produksi massal.

Honda CBR250RR yang sekarang sudah dibekali dengan mesin 249,7 cc, DOHC, Dua Silinder inline, 8-katup ini diklaim mampu mengeluarkan Power mesin tembus 27,1 kW (36,8 PS/ 36,3 HP) pada 12,5 ribu RPM dan torsi sebesar 22,5 Nm pada 10,5 ribu RPM.

Honda CBR250RR

Dengan tenaga 36,3 HP didukung torsi 22,5 Nm, Honda CBR250RR hanya membutuhkan waktu 8,65 detik dalam melintasi trek 200 meter, kemudian Top Speed bisa mencapai 170 Kpj. Selain memiliki tenaga yang super dibandingkan kompetitor, Honda juga berhasil meningkatkan Power to weight ratio (PWR) yang lebih baik karena motor ini hanya memiliki berat 165 kg untuk versi standar dan 168 kg untuk versi pengereman menggunakan ABS.

Berikut adalah Specs detail dari Honda CBR250RR.

Spesifikasi Honda CBR250RR

Dimension / Dimensi

Lenght x Width x Height (mm) 2.060 x 724 x 1.098
Wheel base (mm)1.389
Ground cleareance (mm) 145
Seat Height (mm) 790
Curb Mas (kg) 168 (ABS), 165 (STD)
Turning Radius (mm) 2.900
Fuel Tank Capacity (liter) 14.5

Mesin

Engine Type 4-stroke, 8-valve, paralel twin cylinder
Displacement (cm3) 249,7
Cooling System Liquid Cooled with Auto Electric Fan
Fuel Supply System PGM-FI
Throttle System Throttle By Wire System with Accelerator Position Sensor
Bore x Stroke (mm) 62.0 x 41.4
Compression Ratio 11.5 : 1
Maximum Power 27.1 kW (36.8PS) / 12.500 rpm
Maximum Torque 22.5 Nm (2.29 kgf.m) / 10.500 rpm
Transmission Manual, 6 Speed
Gear Shift Pattern 1 – N – 2 – 3 – 4 – 5 – 6
Starting System Electric Starter
Clutch System Multiplate Wet Clutch With Coil Spring
Lubrication Type Wet (Pressing and Spray)
Oil Capacity (L) 1.9 (Exchange)

Rangka / Frame

Frame Type Truss Frame
Tire Size 110/70 -17 54S (Tubeless) 140/70 – 17 66S (Tubeless)
Brake Type Hidraulic Disc, Dual Piston (STD type & ABS type)
Hidraulic Disc, Single Piston (STD type & ABS type)
Suspension Type Inverted Telescopic Front Suspension
Aluminum Swing Arm (5 Adjustable Mono Suspension with Pro-Link System)

Kelistrikan

Ignition Type Full Transisterized
Battery MF 12 V – 7Ah
Spark Plug Type NGK SILMAR8C-9 (Iridum Spark Plug)

Resmi sudah Power Honda CBR250RR tembus 27,1 kW klaim AHM, selanjutnya yang masih belum terkuak adalah masalah Harga, dimana masih belum di informasikan kepada publik untuk hal ini, hanya diberi estimasi kasar Rp 63 sd 68 juta untuk non-ABS dan Rp 69 sd 70 juta untuk versi ABS, tunggu infonya kedepan sob!

Suzuki GSX-R250 yang diperkenalkan beberapa hari lalu di China bersamaan dengan versi Adventure-nya, V-Strom 250 akan resmi dijual di negara asalnya pada November 2016 mendatang.

Yup.. menurut Media China dikatakan Indianautosblog begitu masdab, pada November Suzuki China bakalan jual sang kuda besi yang memiliki turunan dari design Suzuki GSX-R1000 ini.

Suzuki GSX-R250

Dari design body memang kental abis mengadopsi GSX-R series dengan headlamp single-eyes-nya, dari dimensi GSX-R250 memiliki panjang 2.085, lebar 740 mm, serta tinggi 1.110 mm. Punya berat 178 kg dan kapasitas tanki sebesar 15 liter dengan konsumsi BBM nencapai 32 Kmpl menurut klaim Suzuki.

Seperti diketahui motor ini sepertinya menggunakan mesin yang sama dengan Inazuma, mesin berkubikasi 248 cc, twin-cylinder berpendingin cairan dan mampu mengeluarkan power sebesar 24,66 HP pada 8 ribu rpm serta Torsi maksimum 6,5 ribu rpm.

Gimana nih.. Suzuki Indonesia bakalan import motor ini enggak ya.. memenuhi line-up motor-sport yang sebentar lagi bakalan di isi dengan GSX-R150 dan GSX-S150.. gimana dengan GSX-R250, atau malah bakalan borong sang Adventure V-Strom 250? kalau bisa semua deh.. harapanya!

Kalau Suzuki GSX-R250 hadir juga di Indonesia, lengkap sudah persaingan sport 250 cc khususnya untuk pabrikan Jepang, Honda CBR250RR, Yamaha YZF-R25, Ninja 250 FI. Makin beragam, banyak pilihan!

Posisi Start atau Starting Grid MotoGP Australia 2016 di Sirkuit Phillip Island berhasil mengukuhkan sang juara musim ini sebagai pemegang Pole Position di negeri kanguru, Marc akan start di posisi terdepan.

Marquez terdepan di MotoGP Australia

Mendominasi sejak Free Practice memang Marquez memiliki performa yang sangat baik. Cal Crutchlow sang 'master of rain' masuk row pertama bersama Pol Espargaro yang tampil ngotot di Kualifikasi.

Posisi Start 1-6

Row kedua ada dilanjutkan sang kakak dari Suzuki Ecstar, Aleix Espargaro dan dua pembalap tim Honda dan Ducati, Jack Miller dan Danilo Petrucci.

Nicky Hayden sempat menjadi yang tercepat di FP3, namun di Kualifikasi ia harus puas bertengger di Row 3 bersama Bradl dan Dovizioso.

Posisi Start 7-15

Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo sempat gagal masuk otomatis ke Kualifikasi kedua, namun Lorenzo berhasil tercepat kedua di Kualifikasi pertama yang menjadikan dirinya ikut Kualifikasi kedua, namun sayang performanya buruk dan hanya mampu tercepat posisi ke-12, sementara Rossi akan start dari Row lima di posisi 15.

Tito Rabat kembali akan menjalani start dari posisi terakhir.

Posisi Start 16-21

Starting Grid MotoGP Phillip Island Australia

Berikut adalah Grid berdasarkan list:

1. Marc MARQUEZ
2. Cal CRUTCHLOW
3. Pol ESPARGARO
4. Aleix ESPARGARO
5. Jack MILLER
6. Danilo PETRUCCI
7. Nicky HAYDEN
8. Stefan BRADL
9. Andrea DOVIZIOSO
10. Hector BARBER
11. Scott REDDING
12. Jorge LORENZO
13. Maverick VIÑALES
14. Bradley SMITH
15. Valentino ROSSI
16. Eugene LAVERTY
17. Yonny HERNANDEZ
18. Alvaro BAUTISTA
19. Mike JONES
20. Loris BAZ
21. Tito RABAT

Sayang sekali cuaca di Australia sangat buruk sekali untuk menggelar balapan, termasuk babak Free Practice (FP4) atau latihan bebas ke-4 MotoGP 2016 terpaksa di hentikan sementara dikarenakan hujan kembali melanda disertai dengan Angin yang sangat kencang.

Sebelumnya, di FP3 hal yang sama juga terjadi dimana cuaca buruk dan Free Practice dihentikan.

"Session Flagged Due Safety Condition," seperti itulah kabar resmi yang dikeluarkan oleh Race Ditection. Namun beberapa menit kemudian, cuaca kembali normal, hujan tidak turun, dari menit min 8, FP4 kembali dilaksanakan.

Marc Marquez tercepat kedua

Nicky Hayden bisa mencatatkan waktu paling singkat 1 menit 36,8 detik, disusul Marc Marquez, Aleix Espargaro, Loriz Baz dan Jack Miller, Cal Crutchlow.

Hasil Lengkap F4 MotoGP Australia 2016

1. Nicky HAYDEN
2. Marc MARQUEZ
3. Aleix ESPARGARO
4. Loris BAZ
5. Jack MILLER
6. Cal CRUTCHLOW
7. Scott REDDING
8. Andrea DOVIZIOSO
9. Bradley SMITH
10. Danilo PETRUCCI
11. Jorge LORENZO
12. Yonny HERNANDEZ
13. Pol ESPARGARO
14. Valentino ROSSI
15. Hector BARBERA
16. Stefan BRADL
17. Mike JONES
18. Maverick VIÑALES
19. Eugene LAVERTY
20. Alvaro BAUTISTA
21. Tito RABAT

Hari ini agendanya adalah FP4 dan Kualifikasi, duo Yamaha (Jorge Lorenzo dan Valentino Rossi) kehilangan kesempatan untuk langsung masuk ke Kualifikasi ke-2, di FP4 ini, Lorenzo dan Rossi tidak masuk 10 besar tercepat.

Nantikan update Kualifikasi dan Starting Grid yang akan Papappos update nanti!

Yamaha berkemungkinan perkenalkan beberapa motor, tepatnya Skutik di ajang pameran khusus sepeda Motor dan peserta Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) dimana Yamaha Indonesia jelas termasuk dalam anggota, kalau dari analisa Papappos Yamaha bakalan perkenalkan banyak skutik di IMOS 2016.

Seperti diketahui masdab, Yamaha sudah beberapa kali melakukan trial atau test kepada NVX 155 atau Aerox 155 yang memiliki basis mesin NMax dengan kubikasi 155 cc with VVA, kode di Kemenperin (Kementerian Perindustrian) juga sudah ada dan terdaftar yakni B65 dan B65-A untuk versi ABS, artinya secara legal motor ini sudah bisa mengaspal.

Yamaha Aerox 155 (IWB)

Kemudian yang kedua adalah Mio M3 dengan fitur Stop Start System (SSS) dan kunci AKS (Advance Key System), motor ini juga sudah didaftarkan dengan kode BN1 dan keberadaanya sekarang sudah 'ready' di beberapa dealer Yamaha, kemungkinan di IMOS, Yamaha akan bawa ini sebagai perkenalan dan launching resmi.

Yamaha Mio M3 dengan SSS AKS

Yang ketiga adalah Mio SoulGT yang juga mendapat update tambahan varian dengan fitur SSS dan AKS seperti Mio M3, di Kemenperin Soul yang punya basis mesin sama dengan Mio Z dan M3 juga sudah terdaftar disinyalir dengan kode BU9.

Brosur SoulGT SSS AKS

Nah, artinya skutik-skutik Yamaha ini sebenarnya sudah siap di lempar di pasaran masdab, mungkin IMOS akan menjadi momen yang tepat untuk Yamaha dan mungkin beberapa pabrikan lain seperti Suzuki (bakalan perkenalkan GSX-R150) untuk launching resmi disana.

Yamaha perkenalkan Aerox 155, Mio M3 + Soul GT SSS AKS di IMOS? mungkin.. yang pasti minimal salah satu akan di perkenalkan di sana. IMOS 2016 akan digelar pada 2-6 November di Jakarta Convention Center (JCC). biarkan waktu yang menjawab!

Calon Motor Adventure atau Tourer Kawasaki kelas 250 cc sudah masuk Uji tipe di Kemenperin (Kementerian Perindustrian) masdab, dengan status Uji Tipe ini kemungkinan besar maka Kawasaki Versys 250 adalah motor import, tapi entah apakah pembuatnya adalah Kawasaki Thailand atau Jepang. Mungkin bisa diselidiki lagi nanti

Kawasaki Versys 650

Rumornya design bakalan mitip Versys 650, juga dengan suspensi depan Up-Side Down (USD), basis mesin Ninja/Z250.

Kode TPT LE250C dan LE250B seperti yang Papappos katakan kemarin cukup jelas kalau ini adalah motor Adventure dari Kawasaki atau mereka branding dengan Versys, sesuai kebiasaan kode LE memang biasanya untuk Versys. dan ditambah 250.. gamblang sudah ini kelas 250 cc seperti yang sudah dirumorkan oleh Young Machine.

Berikut adalah capture dari situs TPT.

TPT Kawasaki Versys 250

TPT Kawasaki Versys 250

Kawasaki Indonesia mungkin membaca selera konsumen di Indonesia ketambah mereka adalah pionir motor-motor unik seperti Mini Moto pada Z125 contohnya, jadi menurut Papappos KMI itu pantangan mengikuti arus dan memilih ke jalan mereka sendiri.

Motor Tourer banyak di idamkan oleh masyarakat Indonesia .. IMO. apalagi untuk kelas mesin rendah, 250 cc yang kebanyakan motor tourer yang dijual di Indonesia adalah bigbike, belum banyak dan bahkan tidak ada yang masuk ke pasar Indonesia, sementara kelas mesin ini dibilangnya 'sekmen idola'.

Kemungkinan Kawasaki bakalan melancarkan senjata Versys 250 tahun depan, 2017. Kita tunggu saja wis, update masih bakalan Papappos berikan kalau ada info. Stay Tuned!